REVISTA
CONSTRU
CHEMICAL
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SISTEMASCONSTRUTIVOS
AsPontesLagunae Itapaiúna, naMarginal
Pinheiros, recebem soluções inovadoras
ACONSTRUÇÃODASDUASPONTESTERÁUM INVESTIMENTODER$305MILHÕES
A construção da Ponte Laguna e da Ponte Itapaiúna, localizadas naMarginal
Pinheiros, na cidadedeSãoPaulo, fazpartedoprojetodaOperaçãoUrbanaCon-
sorciadaÁguaEspraiadaquevai investirnaregiãodaAv.RobertoMarinhoalgoem
tornodeR$4bilhões.
O investimentoprevisto exclusivamenteparaasduasobras chegaaR$305mi-
lhões; ambas aspontes terão sentidoúniconofluxodeveículos, oferecendonovas
alternativasaosmotoristasque trafegampelaMarginalPinheiros.Aprevisãode tér-
minodasobraséparaomêsdemarçodesteano.
ASASProtensão é responsável pelo fornecimentodos sistemas de ancoragem,
pelos chumbadores, tirantes e sistemas de travamento das formas de concreto da
obra.AsbarrasdeaçoSASpara travamentode formassão laminadasaquente,com
roscagrossaeduplofiletadas, sendoasmaisutilizadasem todoomundo,poispos-
suemumavidaútilmuitomaiorsecomparadascomasbarrasdeaçocomum lami-
nadasafrio.
Aampla linhadeprodutosdaSAS incluidiversossistemascomresistênciasdife-
renteseespecíficosparacadaaplicação, taiscomo:
*SAS500/550[N/mm2][Mpa]ou50/55[Kgf/mm2];
*SAS670/800[N/mm2][Mpa]ou68/82[Kgf/mm2];
*SAS838/1035[N/mm2][Mpa]ou85/105[Kgf/mm2];
*SAS950/1050[N/mm2][Mpa]ou97/107[Kgf/mm2];
A alta capacidade de carga do aço SAS 950/1050, proporciona estruturasmais
leveseumamaiorprodutividadenasobras.AutilizaçãodoaçoSAS950/1050como
ancoragemdetreliçaseestruturasdeescoramentos,comonocasodaconstruçãodas
pontes,viabilizouaexecuçãodefurosmenoresnaestruturadeconcreto.
A responsável pelas formas, treliças e escoramentos da construção é a empresa
Ulma, com vantagens técnicas das formas e escoramentos que são desenvolvidos
para racionalizar oprocesso construtivodas obras, comprodutos que se adaptam
àsnecessidadesdosprojetosmaiscomplexoseproporcionamaltaprodutividadede
execução.
As construçõesdaspontesLaguna e Itapaiúnanecessitaramdosblocosde fun-
dação,degrandealturaecomprimento,deuma formadealtacapacidadedecarga.
Sendoassim,aFormaModularOrma foiescolhidaparaconcretagemdosblocosde
fundação,poissuportaasaltaspressõesdeconcreto(até80kN/m²),alémdeserpré-
-montadaantesdesuaaplicação,economizandotempoemãodeobra.
Pelo grande fluxode veículos naMarginal Pinheiros e pela impossibilidade de
bloqueá-laparasolucionaroescoramentonestetrecho, foramutilizadosperfisespe-
ciaisdeaçoquepassamporcimadapistaexpressadaMarginal,sentidoInterlagos,e
suportama formaEnkoformparaexecuçãodo fundoeparedesdocaixãodaponte,
com acabamentodo concreto aparente.Nos demais trechos ondenãohaviafluxo
de veículos as torres de escoramentoT-60 executaram comgrandeprodutividade.
OCimbreBrioresolveuoescoramento internodocaixãodapontecomseusistema
leveeprodutivo.
SegundooengenheiroOtávioPepe,diretorexecutivodaSASProtensão, acons-
truçãodestasduasOAE-ObrasdeArteEspecial énecessáriaháváriosanos,poisa
travessiadoRioPinheiroséumobstáculoparaotransportedapopulação.Um indi-
cadorclarodestanecessidadeéadiferençanocustodosimóveisdosdoisladosdorio.
“AconstruçãodasPontesLagunae Itapaiúna seráum
divisordeáguasno transporteena infraestruturadacida-
dedeSãoPaulo”,afirmaPepe.
APonteLaguna jáestácom90%da fundaçãode seus
pilares e do tabuleiro concluídos. Ela ligará o bairro do
BrooklinàRuaLaguna,dooutro ladodaMarginaldoRio
Pinheiros,eseráumaalternativaàsatuaispontesJoãoDias
edoMorumbi, ondeosmotoristas terãoacessopelaRua
ProfessorAlceuMaynard. Com365metros de extensão,
terátrêsfaixasderolamentoecustoaproximadodeR$150
milhões.
Alémdaspistasparaveículos,aPonteLagunateráuma
cicloviacomacessodiretoaoParqueBurleMarx.A faixa
exclusivaparabicicletas seráposicionadaàdireitae se in-
terligarátambémcomacicloviadaCPTM.
UMA PASSARELA PARA PEDESTRES COMPLETA O
PROJETO
OComplexoChucri Zaidan está a cargoda empresa
SPObras, responsável pelaconstruçãodaPonteLagunae
dosistemaviáriodaAvenidaChucriZaidan.
APonte Itapaiúna terá 658metros de extensão, com
vãode113metrosetrêsfaixasderodagememmãoúnica.
Aponte Itapaiúna, bem como as obras de infraestrutura
viáriaadjacentesàRua Itapaiúna, sãoobrasrealizadaspor
meiodeum termodecompromissoeautorização(TCA),
firmado entre a Siurb e as empresas de dois empreendi-
mentos imobiliários da região (polos geradores de tráfe-
go), cuja execução está a cargo da construtoraNorberto
Odebrecht,eafiscalização,acargodaSiurb.
Aspontesterãosentidoúnico,oferecendonovosretor-
nos e acessos aomotorista que trafega pelaMarginal Pi-
nheiros. SegundoaSPObras, asobras estarãoprontas até
marçodesteano.
PonteLaguna, naMarginal Pinheiros
